Как правильно пользоваться калькулятором натяжения
Загудевший подшипник помпы, свист из-под капота или лязг мотоциклетной цепи о маятник — все это последствия неправильной натяжки. Большинство поломок происходит из-за того, что мы привыкли тянуть ремни и цепи «на глаз». Этот калькулятор создан для того, чтобы перевести ваши ощущения в точные цифры.
Алгоритм работы очень прост:
- Возьмите рулетку и измерьте расстояние от центра одного шкива (или звезды) до центра другого. Это и есть ваше межосевое расстояние. Впишите его во второе поле.
- Выберите, с чем вы работаете: с клиновым ремнем или звеньевой цепью. У них разный запас хода.
- Укажите угол наклона. Это важно, так как вертикальные механизмы тянут сами себя вниз под собственным весом, и натягивать их нужно чуть плотнее.
Почему так важна «стрела провисания»?
В гаражных условиях у вас вряд ли найдется дорогой электронный тензометр (прибор для измерения силы натяжения в Ньютонах). Поэтому механики используют старый и надежный метод диагностики — измерение прогиба.
Калькулятор берет на себя всю математику. Вам достаточно нажать пальцем на середину ремня или цепи (с усилием примерно как при нажатии на тугую кнопку лифта — это около 2 кг или 20 Н) и приложить линейку. Если ремень прогнулся на ту цифру, которую выдал калькулятор (например, на 12 мм) — значит натяжка идеальная.
Формула расчета (для справки)
Если вам интересно, как работает математика внутри калькулятора, мы используем адаптированную инженерную формулу, где P — сила нажатия (20 Н), L — ваше межосевое расстояние, а f — стрела провисания:
Цепи, в отличие от резиновых ремней, не умеют растягиваться и сжиматься при работе подвески. Поэтому для мотоциклов и велосипедов расчет провисания закладывает свободный ход в 2-3% от длины цепи, чтобы при сжатии амортизатора цепь не порвала вал коробки передач.
